| 作者：MBAunion 文章来源：中国创业投资网 点击数： 更新时间：2006-10-8 |
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专利名称 |
飞车运输系统 简称：地面飞机 |
| 专利号： |
200410079936.4 |
| 专利类型 |
发明 |
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专利权人： |
邹嗣光 |
| 联系人 |
邹嗣光 |
电话 |
0771--3311755 |
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传真 |
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OICQ |
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手机 |
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E-mail |
yhgtq@163.com |
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联系地址 |
南宁市北湖路东二里11号 |
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所处省份 |
广西 -- 南宁 |
| 专利领域 |
光机电一体化 |
| 技术水平 |
国际领先 |
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所处阶段 |
研究阶段 |
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专利说明及技术指标 |
飞车运输系统
一，简介
专利名称：飞车运输系统 简称：地面飞机
专利号： 专利申请号：200410079936.4 申请日：2004.09.08
公开日:2005.5.11 2006.03开始进行实审
飞车运输系统，它是由飞车、管状导轨及车站组成。飞车是流线型，四面有轮子，可单架（也可多节组成列车）运行，由喷气式发动机推动，管状导轨是钢架结构，内腔是矩形的，四面有导轨。飞车有四种升力，三种调向装置，三种精确的调向方法，可在管状导轨的空间中低飞行或以轮轨方式运行 ，运行过程是全自动的。
二、技术指标：
1，高速度：时速650km~超音速，依据:
小汽车装上喷气式发动机，时速＞1224km/h，这,早就有验证了，是世界共识，且可直接节能16% 这说明本技术原理的依据是可靠的。但这种车子，在平坦的路面上是没有实用意义的。飞车只有在导轨中才有实用价值。
2，高安全：飞车是在：立体，内矩形钢架式的管状导轨中低飞行，也可以轮轨式运行，没有飞机的坠机现象、火车的出轨、汽车的人为事故。可全天候运行：不怕：风雨水雾，雷电冰霜。是高安全的交通模式，将产生高社会效益。
3、高节约：
a, 飞车机身的全成本，少于同等载重量的飞机。
b. 管状导轨的建设成本低，估算约是1200万元/km,就算增加到3000万元/km，也只是磁悬浮的10% 。这是个高节约的数字。
c, 节约大量土地：本项目的导轨是高架式，可架设在高速公路中间隔离带的上方，这就不用另选更多的场地，可节约大量土地。也是成本低的一个重要方面。
d, 运输成本比飞机低：采用每站加油制，相当于全程少载运汽油约80%，可增加运力30%~45%节约大量运输成本。达到高经济效益。
F,, 用喷气式发动机推动的汽车，比用内燃机推动的汽车（同样速度、同样重量的前提）可节约16%汽油（已有多个国家实例已验证）。
4， 高兼容：飞车可在管状导轨中飞行，也可在高速公路和平地运行， 与其他交通工具易连接，这是磁悬浮和高速铁路无法解决的难题。飞车开出导轨之后,工作人员把高速档锁住，完全像汽车一样慢速开进自家大院.
5， 高盈利，留有相当余地计算，每30km在寿命期内，运行盈利高于28.8亿元，详见：可行性分析。
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应用前景 |
应用范围：本技术可应用在近、中、远程客货运输。
市场前景
我国经济高速发展，运输业是落后状态，产生了运输瓶颈，这已是公认。所以要在2020年之前，建设高速运输线1.2万km。这就是大市场存在的可能。国家在决策时,就一定选择一种好的运输模式，解决国家运输瓶颈问
题。
由上可知：飞车运输系统的高速度、低成本、省土地、兼容性好、等多方面的优点，形成了强优势。不过,只是理论上成立，项目还未实施，新的事物都要经过这个阶段，创新就是从这里开始，市场就会形成。就本项目而言，没有市场风险。市场前景非常看好。
主要方面总结
1, 回报率约15%
2, 30公里,年盈利约3.3--3.45亿元(有依据的较全面的估算)
3, 回收期约8年
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专利人/单位
介绍或备注 |
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| 转让与许可方式 |
专利转让, 独占许可, 普通许可, 技术入股, 其他 |
| 转让价格 |
0万元（人民币） |
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其他合作方式 |
面议 | |
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