根据上海汽车公告，1月8日上市的公司债券每张面值100元，按面值发行，共计发行6300万张，债券期限6年，也就是说，通过此次发行可转债，上海汽车可以在2008年获得63亿元的融资；而两年后，在上汽认股权证行权期到来时，上汽可以再次获得63亿元的资金，上海汽车此次融资规模实际上可以达到126亿元。

　　对于这笔资金的用途，上汽明确表示，这两批资金的首要用途都是乘用车自主品牌建设项目，其中，两年后认股权证行权所募集的资金将用于开发自主品牌建设二期建设以及对上海汽车技术中心研发设备的投入。

　　去年12月26日，上汽与南汽达成合并协议，南汽全面融入上汽，作为上汽最想揽入名下的重要资本，MG名爵正式与荣威并肩组成上汽的自主品牌阵营。在双方拥有的英国罗孚的技术与设备统一以后，两个品牌的后续新车型的开发和生产投入并不是个小数目。在MG名爵上，南汽已经投入40多亿，而按照计划，后续至少要投入60亿来打造品牌。

　　上海汽车总裁陈虹表示，双方合作以后，生产基地的划分不是按照品牌来划分，而是按照产品平台来划分，将对荣威和名爵两个品牌的运作实行包括统一规划、统一研发、统一生产布置、统一采购、统一营销在内的统一化管理，最大限度地发挥协同效应，打造具有国际竞争力的自主品牌。因此，全力开发高品质自主品牌产品，逐步形成多平台、全系列的车系以及与自主品牌发展相配套的宽系列发动机品种已成为当务之急。对上汽而言，这126亿的主要任务就是要在几年中打造出完整的自主品牌体系。

　　值得注意的是，在两年后的认股权证行权所募集的资金的用途中，上汽提到了乘用车收购兼并和商用车收购兼并项目。显然，通过兼并国内中小企业将使上汽扩充成为一个在乘用车和商用车上同样强劲的大集团规划已经初见蓝图。除此之外，上汽此次融资所得资金的投向还包括增资上汽财务公司以及偿还金融机构贷款等项目。

　　上汽在2007年的车市上同样取得不错的成绩。全年销售整车超过169万辆，同比增长25.8%，继续保持国内市场第一。在乘用车方面，上海汽车共销售113.7万辆，上海大众整车销售超过45.6万辆，荣威750全年销量超过1.6万辆。