| 作者：中国MBA联… 文章来源：新京报 点击数： 更新时间：2007-3-7 |
空客“Power8”重组计划披露，中方企业不再拥有A350研发工作5%的份额
随着空客“Power8”重组计划的宣布，中国参与制造大飞机的梦想再次落空。昨天，记者从该重组计划中发现，在最新更改的空客A350宽体飞机项目的研发工作中，中国已经失去了曾经拥有的5%份额。
根据刚刚出台的“Power8”重组计划中披露的内容，A350飞机项目的研发工作将由空客各发起国平等地承担，其中，德国和法国将各占约35%，英国将占20%，西班牙将占10%.从2004年底开始，空客便一再表示中国将参加A350的研发工作，并将承担5%的设计研发工作。2005年10月，空客更进一步明确相关设计研发工作将由空客（北京）工程技术中心承担，所设计的零部件也将由中国企业在中国进行生产。
去年10月底，空客与中国航空工业第一集团公司、中国航空工业第二集团公司在第六届珠海航展上签署合同，共同组建空客（北京）工程技术中心。在该技术中心，空客持有70%的股份，中航二集团持有25%的股份，中国一航持5%的股份。
中航二集团相关人士昨天向记者表示，由于空客在工程技术中心占有控股地位，因此该中心的具体业务将由空客方面负责，能否承担A350的研发工作也由空客决定。空客中国公司有关人士则表示，目前没有接到总部的任何通知，因此无法确定中国是否还能参与到该项目的工作中。
空客相关负责人称，按照“Power8”重组计划中披露的内容，A350飞机项目将采用集中发展“核心业务”的“制造或采购”战略，约50%的飞机结构工作将外包给与空客风险共担的合作伙伴，中国企业有可能会成为该类合作伙伴成员。
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